A substituição da aeronave utilizada pela Azul na rota entre Guanambi e Salvador provocou reações negativas no município do sudoeste baiano. A mudança, que entrou em vigor nesta semana, reduziu a capacidade de passageiros por voo e foi classificada pela administração municipal como um retrocesso para a mobilidade regional. O principal crítico da decisão foi o secretário de Desenvolvimento Econômico de Guanambi, Fabrício Lopes. Segundo ele, a troca do modelo ATR 72, que transportava mais de 70 passageiros, pelo Cessna Grand Caravan, com apenas nove assentos, representa uma perda significativa para a população e para o setor produtivo da região. Em entrevista à imprensa regional, o secretário afirmou ter sido surpreendido pela operação da nova aeronave e questionou aspectos relacionados ao conforto oferecido aos passageiros.  "Saímos de um modelo seguro para um tonel do Chaves que não tem nem banheiro".Para Lopes, a mudança não acompanha a demanda existente e afeta diretamente usuários que dependem do transporte aéreo para deslocamentos profissionais, comerciais e de saúde. A crítica ganhou ainda mais peso pelo alcance regional do aeroporto de Guanambi, que atende moradores de dezenas de municípios do sudoeste baiano e do norte de Minas Gerais. Segundo a gestão municipal, a redução da capacidade pode dificultar o acesso ao transporte aéreo para milhares de pessoas. Por outro lado, a Azul sustenta que a alteração faz parte de um processo de adequação operacional baseado em estudos de mercado. Em nota, a companhia informou que a mudança busca equilibrar oferta e demanda, garantindo a sustentabilidade das rotas atendidas. A empresa destacou ainda que a frequência dos voos entre Guanambi e Salvador foi ampliada. Antes operada três vezes por semana, a ligação passou a contar com voos diários. A mesma estratégia foi aplicada em outras rotas regionais da Bahia. Além disso, a companhia anunciou que, a partir de agosto, aumentará a oferta de voos entre Belo Horizonte e Vitória da Conquista, utilizando aeronaves ATR com capacidade para cerca de 70 passageiros. Enquanto a empresa defende a readequação como uma medida operacional, lideranças políticas e representantes do setor econômico de Guanambi articulam ações para tentar reverter a decisão ou buscar alternativas que garantam maior oferta de assentos para a região. Confira a resposta na íntegra: "A  Azul informa que está sempre avaliando as possibilidades e necessidades de mercado. As mudanças fazem parte de um processo normal e programado de ajuste de mercado e são cuidadosamente avaliadas para garantir a sustentabilidade das rotas da Companhia, mantendo o equilíbrio entre oferta e demanda, sem comprometer a qualidade dos serviços oferecidos aos seus Clientes. Sendo assim, a partir de junho, a Companhia passou a operar as rotas Vitória da Conquista (BA)-Salvador (BA) e Guanambi (BA)-Salvador com aeronave Cessna Grand Caravan, com capacidade para até 9 Clientes. A rota Vitória da Conquista (BA)-Salvador teve sua frequência ampliada de três para quatro voos semanais. Já a rota Guanambi-Salvador passou de três voos semanais para uma operação diária. Além disso, a partir de agosto, a Azul ampliará sua oferta entre Confins (MG) e Vitória da Conquista (BA) e passará de sete voos semanais para 13 voos operados com aeronaves ATR, com capacidade de 70 assentos. A Companhia reforça que todos os Clientes impactados pelas alterações estão recebendo a assistência necessária, em conformidade com a Resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)", afirmou a agência.

A Câmara dos Deputados aprovou, na noite de terça-feira (29), o projeto de lei que estabelece novos direitos para passageiros de companhias aéreas no Brasil. As mudanças abrangem regras sobre gratuidade de bagagem, marcação de assentos e cancelamento de passagens. A proposta ainda será analisada pelo Senado Federal. Conforme o texto, os passageiros terão direito a despachar gratuitamente uma bagagem de até 23 quilos em voos domésticos ou internacionais operados em território nacional. Além disso, permanece o direito ao transporte de uma mala de mão de até 12 kg e um item pessoal, como bolsa ou mochila, sem cobrança adicional. Caso o volume não caiba na cabine por questões de segurança ou capacidade, deverá ser despachado sem custo extra. O projeto, relatado pelo deputado baiano Neto Carletto (Avante), também proíbe a cobrança pela marcação de assento padrão e impede o cancelamento automático do trecho de volta quando o passageiro não embarcar na ida, salvo com autorização expressa do cliente. As companhias aéreas deverão ainda garantir transporte adequado a passageiros com necessidades especiais, seguindo normas da autoridade de aviação civil.Por outro lado, o texto permite que empresas recusem o transporte, por até 12 meses, de passageiros que tenham cometido atos de indisciplina considerados gravíssimos, com possibilidade de compartilhamento dos dados entre as companhias. Em 2022, o então presidente Jair Bolsonaro (PL) vetou a proposta aprovada pelo Congresso que restabelecia o despacho gratuito de bagagens em voos comerciais. A medida provisória havia sido aprovada em maio daquele ano pelo Senado.