As obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II), que liga Caetité a Barreiras, no sudoeste e oeste da Bahia, seguem em ritmo lento e acumulam novos atrasos. Segundo relatório do Tribunal de Contas da União (TCU), o lote 5F avançou apenas 3% em nove meses, apesar de orçamento de R$ 79 milhões. O trecho é considerado estratégico por conectar diferentes partes da ferrovia e está sob responsabilidade da empresa TCE Engenharia, contratada pela estatal Infra S.A. em abril de 2024. A construtora assumiu 146 km remanescentes após a rescisão de contrato com o consórcio anterior, que havia concluído pouco mais de 64% das obras. De acordo com o TCU, os serviços de construção não começaram porque nenhum projeto executivo foi aprovado até o momento. Entre os atrasos estão obras de terraplenagem, drenagem e estruturas especiais. O órgão alertou que a falta de abertura de processos para punir empresas que descumprem prazos pode configurar falha de gestão. Além do lote 5F, a Controladoria-Geral da União (CGU) já havia identificado problemas no lote 6F, como paralisações, ausência de licenciamento ambiental e modificações em projetos sem autorização do Ibama. A auditoria apontou risco de impactos ambientais na chamada “Variante das Cavernas”, área com maciços rochosos e cavernas, e recomendou novos estudos. A Infra S.A. informou que mantém diálogo com órgãos de controle e atua conforme a legislação. O Ibama disse que as pendências estão em análise técnica.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ampliou o escopo das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e incluiu um novo trecho de 16,687 quilômetros no traçado original. A decisão foi publicada nesta semana pela Superintendência de Ferrovias (Sufer). O novo segmento está no Lote 2F da ferrovia, que passa pelos municípios de Manoel Vitorino, Jequié, Itagi e Aiquara, no sudoeste da Bahia, entre Ilhéus e Caetité. Além da inclusão do trecho, a ANTT revisou a posição de estruturas complementares, como passagens veiculares, cruzamentos em nível, acessos a estradas vicinais e passagens de gado, redefinindo os marcos quilométricos dessas intervenções. Obras de maior porte, como a ponte sobre o Rio das Pedras e dois viadutos ferroviários, continuam previstas, mas tiveram ajustes na organização do projeto. O conjunto de intervenções também prevê serviços de infraestrutura e superestrutura ferroviária, construção de pátios de cruzamento, desvio de linhas de transmissão e a edificação de seis pontes e um viaduto sobre a BR-116.

O Governo Federal publicou nesta quinta-feira (4) o edital para conclusão de 35,75 quilômetros da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II), no trecho entre Guanambi e Caetité, no sudoeste da Bahia. O investimento previsto é de R$ 507,1 milhões e inclui tanto a execução das obras quanto a elaboração dos projetos de engenharia. De acordo com a Infra S.A., responsável pelo processo, empresas interessadas poderão apresentar propostas até o dia 6 de novembro, exclusivamente pela plataforma Licitações-e, do Banco do Brasil. A expectativa é que as obras comecem no início de 2026, com prazo de 43 meses para entrega.O traçado do trecho passou por alterações técnicas para afastar a ferrovia da Barragem de Ceraíma, medida que busca reduzir impactos ambientais e aumentar a segurança da população. Segundo o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, a publicação do edital representa a retomada de um projeto estratégico que ficou mais de uma década paralisado. A Fiol II é considerada essencial para o escoamento de até 50 milhões de toneladas anuais de grãos e minérios da Bahia para o mercado externo. O corredor logístico deve fortalecer a integração Leste-Oeste e ampliar a ligação do Brasil ao corredor bioceânico, que conecta o país ao Oceano Pacífico via Peru.O projeto faz parte de um conjunto maior de obras ferroviárias. A Fiol I, que liga Ilhéus a Caetité, está sob responsabilidade da mineradora Bamin, mas permanece com obras paradas e possibilidade de nova concessão. Já a Fiol III, planejada para ligar Barreiras (BA) a Mara Rosa (GO), segue em fase de estudos. Ao todo, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste terá mais de 1.700 quilômetros, conectando o litoral da Bahia ao Centro-Oeste e aos mercados internacionais.

- O Governo Federal pretende investir R$ 4,7 bilhões, neste ano, nos chamados corredores do agro, que são as rodovias e ferrovias usadas para exportação dos principais produtos do agronegócio brasileiro, a exemplo da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), na Bahia, e a Transnordestina, em Pernambuco. O aporte foi anunciado pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), em entrevista a jornalistas nesta terça-feira (6), e equivale a uma ampliação de 30% em relação às verbas destinadas no ano passado (R$ 3,6 bilhões). Em 2022, ainda segundo o Ministério dos Transportes, foi investido R$ 1,9 bilhão nos corredores do agro. O novo pacote de investimentos prevê 60 obras consideradas estruturantes, sendo R$ 2,66 bilhões para a infraestrutura do Arco Norte e R$ 2,05 bilhões para o Arco Sul/Sudeste. Entre as obras, estão previstas a retomada dos investimentos públicos na ferrovia Transnordestina, em Pernambuco, e das ferrovias Fiol 1 e 2 e a Fico, ligando Ilhéus, no Sul baiano, até Lucas do Rio Verde (MT). “Vai criar esse corredor que estamos chamando de leste-oeste, que vai ligar Ilhéus até Água Boa (MT), mas depois de Água Boa, com a Fico 2, até Lucas do Rio Verde (MT)”, disse o ministro, que acrescentou que a ideia é, no futuro, conectar a ferrovia transnordestina a ferrovia Norte-Sul. O ministro ainda criticou o teto de gastos, criado em 2016 durante o governo de Michel Temer com o objetivo de limitar o aumento das despesas públicas à variação da inflação, afirmando que a medida fez com que o investimento fosse reduzido em diversas áreas. “O teto de gastos transformou o Brasil no país que menos investiu entre todas as economias relevantes. Se investe pouco, obviamente a infraestrutura piora. Agora ela está voltando a melhorar, mas ainda está recuperando um passivo desses últimos anos”, disse Renan Filho. Vale lembrar que, no ano passado, o mecanismo foi substituído pelo novo arcabouço fiscal, que limita os gastos à variação da receita do governo, possibilitando aumentar despesas quando há aumento de arrecadação. RODOVIAS - Em relação às novas obras em rodovias, no Arco Norte, que envolve os estados do Norte, além de Mato Grosso, Bahia, Maranhão e Piauí, o ministério prevê, entre outras obras, duplicar a BR-135, no Maranhão, restaurar a BR-158, no Pará, recuperar a BR-242, na Bahia. Segundo o Ministério dos Transportes, foi possível aumentar de 52% para 80% o total das rodovias do Arco Norte consideradas em bom estado no período de dezembro de 2022 a dezembro de 2023. Inclusive, as ações, por exemplo na BR-242, que liga o Oeste da Bahia a Salvador, foi um pedido do ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, que defendeu que a infraestrutura é o fator mais importante para a formação dos preços dos produtos. “A formação de preços está diretamente ligada ao custo de frete. Se nós não tivéssemos essas condições de rodovias, certamente a soja estaria abaixo do custo de produção”, disse o ministro. Sobre a infraestrutura do Arco Sul/Sudeste, que engloba todo o Centro-Sul do Brasil, o governo prevê a conclusão da Ferrovia Norte Sul, a intensificação das obras da ferrovia Fico, além de duplicação da BR-163, do Paraná, das BRs-470 e 290, em Santa Catarina, e das BRs-116 e 386, no Rio Grande do Sul. A meta do governo, de acordo com o ministro Renan Filho, é chegar a 90% da malha rodoviária do Arco Norte sendo considerada boa, com 80% das rodovias em boas condições em todo o país. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realiza a avaliação sobre a qualidade da malha rodoviária brasileira por meio do Índice de Composição da Manutenção (ICM).

- O Governo Federal anunciou o investimento de aproximadamente R$ 368 milhões, no Diário Oficial da União (DOU), referentes ao trecho 2 da  da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol 2), trecho que interliga Caetité e Bom Jesus da Lapa. Pelo que consta no edital, ao todo, serão mais 146 Km de extensão. A previsão de abertura de envelopes com as propostas poderá acontecer em 24 de janeiro de 2024. A empresa vencedora terá a responsabilidade de transformar o projeto básico em projeto executivo.

- O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou nesta segunda-feira (3) em Ilhéus, no sul da Bahia, a retomada das obras da Ferrovia de Integração Oeste Leste, a Fiol. O trecho é previsto para ter um percurso de 537 km e ligar Ilhéus a Caetité, no sudoeste baiano. Acompanhado de Rui Costa, ministro da Casa Civil, e do governador Jerônimo Rodrigues (PT), Lula convocou autoridades e empresários a fazerem o possível para que o projeto seja entregue antes de 2027, conforme está previsto. O presidente também lamentou o fato das obras terem ficado paralisadas no governo anterior e falou sobre a possibilidade de outra "coisa ruim voltar". "Era para essa ferrovia já estar inaugurada, mas quis o destino que o povo baiano me elegesse outra vez para eu retomar essa ferrovia. Então, faça um pouco de hora extra, trabalhem no fim de semana para a gente lançar antes de 1º de janeiro de 2027, porque a gente corre o risco de outra coisa ruim voltar e a gente ficar empacado de novo", disse o presidente. A obra integrará o Plano Anual de Contratações (PAC) e a previsão é que mil e duzentos empregos sejam gerados. Em aceno aos empresários, mais uma vez, Lula disse que precisa garantir estabilidade política, econômica, jurídica e social à classe. Sobre o novo PAC, o ministro Rui Costa informou que o governo federal o lançará este mês. “Essa ferrovia se integra com a norte-sul e agora são três opções de portos, aqui em Ilhéus, no Maranhão e no porto de Santos”, disse o ministro Rui Costa.

- O governo da Bahia anunciou nesta terça-feira (4), que um consórcio formado por uma empresa chinesa e uma brasileira será responsável pelas obras da primeira etapa da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, a FIOL. A ordem para o início dos serviços deve ser assinada em até duas semanas. O anúncio do consórcio nomeado como TCR-10 foi feito em uma reunião no no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador. O governador em exercício, Geraldo Júnior, e os representantes das empresas Bamin Ferrovia participaram do momento. A Bamin é, desde 2021, a empresa responsável pela finalização do empreendimento. Além disso, ela administra a operação do Trecho 1 da ferrovia, enquanto os trechos 2 e 3 estão sob administração do Governo Federal. O trecho operado pelo consórcio TCR-10 tem 127 quilômetros e irá passar pelos municípios de Ilhéus, Uruçuca, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Aurelino Leal e Aiquara. Segundo o governo da Bahia, a previsão de conclusão é de até três anos. FIOL - O objetivo da ferrovia é ligar os municípios baianos de Caetité e Ilhéus, onde está localizado o Porto Sul, um terminal de águas profundas. Com 537 quilômetros de extensão, a ferrovia passará por 20 municípios do estado. O equipamento começou a ser construído em 2010 e deveria ter sido entregue em 2014, mas o governo federal alegou falta de verba. Atualmente, a previsão do governo da Bahia é que a obra seja concluída e entre em operação a partir de 2027. As informações são do site G1. 

- Um navio que atracou neste sábado (9) no Terminal de Contêineres de Salvador (Tecon) trouxe uma carga com 20.035 trilhos —cerca de 20 mil toneladas— destinados às obras do trecho 2 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). Com origem da China, as peças serão instaladas em um perímetro de aproximadamente 485,4 km de extensão, entre os municípios de Caetité e Barreiras. A estimativa do governo federal é entregar o trecho em 2022. Segundo Carlos Autran Amaral, diretor-presidente da Companhia das Docas da Bahia, pode ser o primeiro passo para a reintegração dos portos baianos com a malha ferroviária brasileira. A descarga total dos trilhos está prevista para a semana que vem, quando serão transportados para destino final. Ao todo, a Fiol terá 1.527 km, ligando o futuro Porto Sul, na região de Ilhéus, ao município de Figueirópolis (TO), onde se conectará com a Ferrovia Norte-Sul e o restante do país.

- Em uma entrevista dada na manhã desta terça-feira (10), na Rádio Educadora, em Caetité, o prefeito Valtécio Aguiar (PDT) confirmou uma possível data de visita do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) a Caetité. Segundo Valtécio, o Bolsonaro estará provavelmente na cidade no próximo mês, mais precisamente no dia 02 de setembro. Na oportunidade, o presidente irá assinar uma concessão da Fiol com a Bamin. Bolsonaro deverá vir acompanhado do ministro da Infraestrutura Tarcísio Freitas. “A nossa conversa sempre direcionada no emprego para o nosso povo, na capacitação e na geração de renda. Também apresentamos para que eles possam estar participando conosco do nosso Plano Diretor, um plano de apoio cultural, os projetos de sustentabilidade, e ainda teremos com uma boa perspectiva, no dia 02 do mês que vem, a assinatura da concessão da Fiol com a Bamin. Nessa visita, está prevista a presença do presidente da República, além do ministro Tarcísio, além de outras demandas e de outros pedidos”, disse Valtécio.

- O conselho do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) aprovou nesta terça-feira (27) a qualificação dos outros 2 trechos da Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste). O 1º foi concedido no último dia 8 para a Bamin (Bahia Mineração), que pagou R$ 32,73 milhões em outorgas. Com a recomendação, falta o aval do presidente Jair Bolsonaro por decreto. A partir daí o processo de concessão avança para a fase de estudos, audiências públicas, avaliação da agência reguladora, TCU (Tribunal de Contas da União) e, enfim, a realização do certame. Com 537 quilômetros de extensão, a via já leiloada ligará Ilhéus a Caetité, na Bahia. O projeto auxiliará o escoamento do minério de ferro produzido na região de Caetité e da produção de grãos e minério do Oeste da Bahia pelo Porto Sul, complexo portuário a ser construído nas imediações de Ilhéus. O interesse da Bamin era previsto já que a empresa opera a Mina Pedra de Ferro, em Caetité. A Fiol 2 ligará Caetité a Barreiras, também na Bahia. Já a Fiol 3, conectará Barreiras a Figueirópolis, no Tocantins. Ao todo, o PPI trabalha com 103 ativos a serem concedidos para a iniciativa privada em 2021. A expectativa é que sejam obtidos R$ 445,6 bilhões em investimentos nesses empreendimentos ao longo dos contratos. Destes, R$ 55 bilhões virão de certames já agendados. Eis a apresentação (6 MB) referente a reunião realizada nesta 3ª feira.

- A Bahia Mineração (Bamin) arrematou hoje (8), pelo valor de R$32,730 milhões, a subconcessão do trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) que se estende por 537 quilômetros entre as cidades de Ilhéus e Caetité, na Bahia. O trecho 1 já tem mais de 80% concluído, com previsão de conclusão em 24 meses. Com o trecho 2, que chegará até Barreiras, a ferrovia funcionará como um corredor de escoamento de minérios do sudoeste baiano e da produção agrícola que vem do oeste, levando toda esta carga para o Porto Sul. O Governo da Bahia atuou ativamente para retomar a obra, de responsabilidade da União, por entender a importância do equipamento para o desenvolvimento econômico do estado. Com a construção da Ponte Salvador-Itaparica, outra grande obra estruturante do estado, o acesso entre a capital e o porto terá ainda redução de 100km no trajeto. De acordo com o presidente da Companhia Baiana de Produção Mineral (CBPM), Antonio Carlos Tramm, a mineração, através da Bahia Mineração (Bamin), vai garantir a carga inicial da Fiol. “Se considerarmos as jazidas minerais já localizadas e identificadas na região de Caetité, além de todo o trabalho de prospecção que a companhia está fazendo nos 100 km no entorno dos trilhos, mais o transporte da produção do agronegócio que virá de Barreiras, vamos ver que rapidamente haverá necessidade de ampliar a sua capacidade de transporte. Além de transportar riquezas, os trilhos da ferrovia vão facilitar a implantação de internet via fibra óptica nos 30 municípios que ela cruza, levando desenvolvimento e progresso ao interior do nosso estado”, avalia. 

- Deve ser divulgado nesta quarta-feira (16), no Diário Oficial da União (DOU), a aprovação do edital de concessão para construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1), entre as cidades de Ilhéus e Caetité, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O leilão será realizado na cidade de São Paulo, em abril do ano que vem, e cerca de R$ 5 bilhões devem ser investidos  ao longo do prazo da concessão, que será de 35 anos.  Com 537 Km de extensão, a Fiol 1 vai ajudar a escoar a produção de cidades como Barreiras, Caetité e demais cidades da região, com o objetivo de baratear o custo do transporte. A intenção do investimento, que terá capital privado, mas que receberá em troca vantagens como tarifa de direito de passagem e de direito de transporte, é interligar a região do sertão produtivo até o futuro Porto Sul, em Ilhéus, mas que até agora não saiu do papel.

O líder do PR, deputado José Rocha disse que a conclusão das obras da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol) é estratégica para o desenvolvimento da Bahia e do Brasil, durante cerimônia de posse de diretores da Valec, estatal responsável pelas obras, nesta quinta(17), em Brasília. José Rocha defende a conclusão de toda extensão da ferrovia entre Barreiras, no oeste do estado, e o Porto de Ilhéus, num total de 1.022 km. Porém, neste momento o deputado considera prioritário concluir o trecho de 537 km entre Caetité e Ilhéus, onde as obras estão mais adiantadas. Assim este trecho da ferrovia poderia entrar em operação imediatamente para escoar o minério explorado pela Bahia Mineração(Bamin), na jazida Pedra de Ferro em Caetité, cujas reservas superam seis bilhões de toneladas de minério de ferro. Durante a cerimônia o diretor-presidente da Valec, Handerson Cabral empossou o diretor de Administração e Finanças, Leyvan Leite Cândido e o diretor de Engenharia, Luiz Carlos Tanezini.