A Prefeitura de Brumado, no sudoeste baiano, encaminhou ofícios à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à estatal Infra S.A. solicitando análise técnica para viabilizar o deslocamento do traçado da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que atualmente corta a área urbana do município. Os documentos mostram que a proposta ainda depende de parecer técnico federal para avançar. O projeto prevê que a ferrovia passe a acompanhar o traçado da BR-030, contornando o centro da cidade e liberando áreas urbanas consolidadas para novos investimentos e melhorias na mobilidade.Nos ofícios, assinados pelo prefeito Fabrício Abrantes (Avante), a gestão argumenta que a realocação busca “mitigar os impactos urbanos, ambientais e sociais” provocados pela passagem constante de trens de carga — em especial, transporte de minério — por zonas residenciais e comerciais. O pedido inclui um mapa técnico com o novo traçado proposto, identificado com o brasão e o endereço oficial da prefeitura. Segundo a Secretaria de Planejamento, o redesenho visa alinhar o crescimento urbano com a segurança ferroviária e as diretrizes de mobilidade sustentável.A proposta está sendo tratada diretamente entre o prefeito e o governo federal. Abrantes discutiu o tema com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) em dois encontros recentes: durante a Conferência Nacional de Políticas para as Mulheres, em Brasília, e na inauguração da fábrica da BYD, em Camaçari. O projeto está sob análise da Casa Civil, que deve coordenar o diálogo com o Ministério dos Transportes. Até o momento, não há estimativa de custos, cronograma de execução nem previsão de licitação.Se aprovado, o desvio da FCA pode representar uma das maiores intervenções urbanas no interior da Bahia nos próximos anos.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ampliou o escopo das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e incluiu um novo trecho de 16,687 quilômetros no traçado original. A decisão foi publicada nesta semana pela Superintendência de Ferrovias (Sufer). O novo segmento está no Lote 2F da ferrovia, que passa pelos municípios de Manoel Vitorino, Jequié, Itagi e Aiquara, no sudoeste da Bahia, entre Ilhéus e Caetité. Além da inclusão do trecho, a ANTT revisou a posição de estruturas complementares, como passagens veiculares, cruzamentos em nível, acessos a estradas vicinais e passagens de gado, redefinindo os marcos quilométricos dessas intervenções. Obras de maior porte, como a ponte sobre o Rio das Pedras e dois viadutos ferroviários, continuam previstas, mas tiveram ajustes na organização do projeto. O conjunto de intervenções também prevê serviços de infraestrutura e superestrutura ferroviária, construção de pátios de cruzamento, desvio de linhas de transmissão e a edificação de seis pontes e um viaduto sobre a BR-116.