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O Governo do Estado da Bahia e o Governo Federal promoverão audiência pública para analisar a proposta de concessão do projeto da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), até agora executado pela estatal Valec. O plano de concessão que será debatido se restringe aos 537 km que ligam Caetité a Ilhéus, a parte mais avançada do projeto. De acordo com o jornal Estado de São Paulo, a parte central da Fiol, um traçado de 485 km entre Caetité e Barreiras, está com pelo menos 21% de suas obras executadas. Apenas o último trecho de 505 km, de Barreiras a Figueirópolis, não recebeu obras e segue em fase de estudos, mesmo após oito anos do início das obras da Fiol. Deste modo, a proposta que inicialmente indicava a cruzar toda a Bahia, saindo de Ilhéus até chegar a Figueirópolis, em Tocantins, vai ignorar  65% dos 1.527 quilômetros (km) que compõem o traçado total do estado. A ferrovia baiana tinha previsão de entrega em junho de 2013. Foram orçados, inicialmente, R$ 4,2 bilhões para o serviço. Sem perspectiva de conclusão a Fiol já consumiu R$ 6,1 bilhões até agora.